По моему опыту, самый доступный способ разбогатеть, это сложные проценты в товарном бизнесе. Как правило о сложных процентах говорят в контексте банковского депозита или инвестиций в ценные бумаги, но они в разы менее доходны чем инвестиции в грамотно выстроенный товарный бизнес.
По определению, сложные проценты или иначе капитализация процентов это причисление процентов к сумме вклада, что позволяет в следующие периоды получать проценты на проценты. В товарном бизнесе это выглядит так: мы покупаем товар и продаём его с наценкой, на вырученные деньги мы покупаем больше товара и снова продаём с наценкой, закупаем ещё больше товара и так далее пока не достигаем желаемого уровня дохода. Согласитесь это довольно простая и очевидная схема, которой не одна тысяча лет. Тем поразительней, что лишь немногие посвящают себя торговле, и даже из них лишь единицы осознают следующие цифры:
Ссылка на видео (если не грузится) https://www.youtube.com/watch?v=lVS-EKVT8lE
Инвестировав в собственный товарный бизнес 500 000 рублей, через 11 месяцев можно выйти на чистую ежемесячную прибыль в 1 миллион рублей. А через 3 года и 3 месяца, наш капитал в товаре превысит 2 млрд рублей, что сделает нас UHNWI (0,0026% самых богатых людей в мире).
Почему тогда автор блога и вообще все коммерсанты не стали миллиардерами? Давайте разберёмся по порядку. Во-первых, перепроверьте формулы, вот ссылка на таблицу. Во-вторых, исходные данные:
что такое товарный бизнес и потолок инвестиций
юнит-экономика и маржинальность
оборачиваемость
административные расходы
начальный капитал
В этих статьях я привожу актуальные примеры с конкретными цифрами и формулами. Вы не только сможете убедиться в правдивости приведённых мной цифр, но и сами научитесь их считать в любых нишах.
Тем не менее остаётся открытым вопрос «почему не стал миллиардером?».
Ответ на этот вопрос, вы получите в финальном посте, когда я допишу выше названные статьи. Будет первый, и последний, финстрип. А так же уникальные кейсы, которые вам «и в голову бы не пришли».
Сразу скажу, инфокурсов я не продавал и продавать не планирую.
Прокомментировать статью, задать вопросы автору, поделиться своими идеями — вы можете в моём приватном клубе подпольных миллионеров и молчунов в телеграмме по ссылке.
Вот и съездил в Дубаи =) Лытдыбр не хочу делать, формат слишком себя изжил, да и у меня эмоций стало проявляться намного меньше. Постараюсь описать ключевые вещи того, что меня удивило, чего я не знал, ну и в целом формат «полезных впечатлений». Давно про тревел не писал)
Аэропорт
Первое впечатление создается именно от аэропорта, и тут DXB выше всех похвал. Все чисто, надраено, туалеты моют 24/7 (это касается всего Дубая, я ни разу не столкнулся со всратым или грязным). Сразу же бесплатный вайфай, который работает без всяких подтверждений на смс (ага, в другой стране не приходящие). Да, очередь на паспортный контроль — большая, организованная, но проходит в темпе и без лишних вопросов. В паспорт вкладывают симку от du, которая сразу же активируется и работает в течение 24 часов, давая гиг интернета (потом в ларьке или онлайн пополняете на 100 дирхам = 2к рублей и автоматом включается недельный тариф). Из аэропорта можно уехать на метро (из 1 и 3 терминала), либо на такси по таксометру (всегда включаемому).
И про вылет тоже расскажу. Обратно я уже уехал на метро, даже умудрился впервые посидеть, никаких проблем не возникло, кати себе чемодан да кати. Улетал уже Emirates из третьего терминала. Автоматизация просто пушка, регистрация на рейс и отправка багажа — через селф чекин, автоматизированно, отсканировал паспорт и готово (можно было и через стойку, но там очередь людей с кучей чемоданов). Паспортный контроль — через турникеты (!!!), точно так же отсканировал паспорт и пошел. И все, ты в зоне вылета. В которой, внезапно, не насилуют уши объявлениями о тех сотнях рейсах, которые вылетают (если ты опоздал на рейс или не умеешь читать — страдай). Хотя до гейта пришлось переезжать на лифте и идти наверное минут 20-25, не меньше. Вода в вендинговых автоматах — 3 дирхама, 60 рублей (да, Домодедово-Шереметьево-Курумоч, 60 рублей, не 150). Меню в маке — где-то на 5 дирхам (100р) дороже на каждую позицию. Индийскую визу проверили только перед входом в гейт.
Пятиминутка расизма
Начать стоит со слона в комнате — Дубаи это не арабский город, этот штат Индии. Местных в ОАЭ всего лишь 10%, 30% индусов, 15% пакистанцев (что по сути те же индусы, только мусульмане), 10% бангладешцы (тоже индусы но из другой страны), 5% ланкийцев и непальцев (представьте себе тоже индусы), ну и 5% филиппинцев и 5% египтян/иранцев (а вот это уже не индусы, ага). И 1% русских. Это среди проживающих. Среди туристов первое место опять занимают индусы, в количество 1 миллиона приезжих в год, на третьем русские с 500к в год.
Поэтому в большинстве мест и случаев вы будете окружены либо индусами, либо похожими на индусов людьми, немного других мигрантов, негров, и туристов (в соотношении примерно на один вагон метро — один белый турист). Водитель в такси будет индусом, уборщик в метро будет индусом, продавец в магазине, оффициант в ресторане, торговец на рынке, охранник, где угодно. А так это означает, что при таком количестве проживающих индусов и туристов из Индии — сервис так же будет затачиваться под них, отели-рестораны-магазины, и вот уже кто-то жгет благовония прямо в торговом центре (благо единичный случай). Как вы думаете, кто занял все столики в фудкорте? Совершенно верно, индусы!)
С какой стороны метро Дубая, с какой — Бангалора?)
Это я если что не оправдываю расизм, просто нужно понимать, куда вы едете, и что стоит ожидать, и то чего почему-то многие не пишут в восторженных обзорах. В богатых районах индусов будет поменьше, в марине вообще каждый второй прохожий не индус, разнообразие. Сами индусы здесь намного более цивильные, весь город чистят очень хорошо, и какого-нибудь мусора или свалки тут найти в людных местах непросто. Но стоит отойти в дешевые райончики — и начинается шатай базар)
Жилье
Мой главный проеб) Сложно со стороны понять, что и как, город вытянутый, а заранее все это гуглить и изучать вломы было. В итоге я собрал комбо — всратый индийский отель, в хреновом районе, и за неадекватный ценник. Если вы хотите бюджетно ехать — не манайте себе мозг и берите отель в дейре, главное чтобы недалеко от станции метро юнион. Это обойдется всего в 4-5к за сутки, рядом будет большой и удобный ТЦ, и на метро можно уехать до интересных мест (дольше но дешево). Да, район стремненький и грязноватый, но находится вы тут долго не будете, сразу в метро и погнали. Из аэропорта тоже недалеко. Если денег еще меньше — можно у аль ригги посмотреть, там за 3-4к будут отели, но еду будет сложнее искать, ну и дальше в дебри уже такое.
Я же взял отель на Банджумане, которое тоже рядом с ТЦ и метро, но по факту это тот же индийский район, на одну остановку метро ближе (офигеть какая разница), но при этом ценники на отели сразу же в полтора раза выше (ну и тут косяк еще в том, что я через островок бронировал, там меньше отелей). Особых приемуществ это не дало, ТЦ постарее и заполненней, зона в метро дешевле, чуть чище, набережная крик и старый город в пешей доступности.
Если бюджет более-менее норм (7-9к/ночь), то лучше селиться где-нибудь поближе к даунтауну, где-то в районе бизнес бей (7 станций от Банджумана и Юниона). Оттуда как раз будет удобно добирать до Бурж Халифы (даже пешком), и до марины куда быстрее. Правда, там ТЦ рядом нет, но где-нибудь найдете еду =) (почему я про ТЦ упоминаю — потому что фудкорты там с выбором еды и приемлемыми ценами).
Ну и если бюджет 10-15к — то можно селиться в марине, там самое топовое место, ну а до бурж халифы пару раз доберетесь на такси) С едой аналогично, тем более тут уже может быть неактуальна экономия.
Это так, очень поверхностно, на деле там даже у сетевиков есть нормальные предложения, типа ибиса на WTC за 4-5к/ночь. Я бы просто ориентировался на близость к метро, если вы не хотите постоянно ездить на такси, и к ТЦ, чтобы было где поесть. Ну и опять же это не про пляжных отдых, тут вообще ничего не скажу) Еще бы район с кучей жилья — Mall of Emirates, он хорошо расположен, но сам райончик вроде как не самый хороший.
В целом жить тут дорого, да. Хостелы еще можно посмотреть, они тут тоже есть, в том числе и в марине (койкоместо за 3к/сутки не хотите ли?). Самый дешман вариант это где-то 1-1.5к за койкоместо в не очень удобном месте.
Транспорт
И вновь, двояко. С одной стороны — в аэропорту (DXB) есть выход прямо в метро, оно пересекает многие интересные места в городе. Пользоваться удобно, стоит не копейки но доступно. Но чутка поездив становится очевидно:
1. Метро почти всегда битком. В часы пик интервалы уменьшают, но толп меньше не становится. Помним про пункт выше — 90% индусов. И все едут в одну сторону и до одних и тех же станций, так что будете стоять.
2. Метро без водителей (нашли чем удивить), но при этом в горочку и с неё едет с толчком
3. До интересных мест ехать долго, и между ними ничего нет. Условно дейра-бур дубай, через 5 остановок Бурж Халифа-бизнес бей и кучка небоскребов, потом 20 минут пустыни-промзона, и марина. Ну такооооое себе. Причем от метро до побережья не дойдешь — далеко, надо пересаживаться.
4. Автобусы уебище. По многим маршрутам ходит раз в 15 минут, раз в 30 минут, раз в час (!!!), опаздывают несмотря на расписание. Как вы понимаете, самим арабам общественный транспорт нафиг не нужен, поэтому вот так. Иногда попадаются остановки с кондиционером. Гугл часто врет с расписанием, либо с расположение остановки (указан один маршрут, а на земле там его нет). Местное автобусное приложение (первое попавшееся) — то же самое. Ходят редко и не туда куда надо, а куда надо — один автобоус в 40 минут битком. Треш. Трамвай получше, но всего одна маленькая ветка по марине.
5. Такси дороговатое. Местный убер — Careem — в итоге не дал мне зарегистрироваться с моим номером телефона, на русскую симку смс вообще пришла, а на арабскую до этого уже был зареган другой аккаунт, ни восстановить его ни зарегать новый нельзя, поддержка сервиса посоветовала обратится к сотовому оператору или завести новый номер (когда я уже оплатил недельный тариф). С улицы ловить можно, едут по таксометру, но специлизированные места есть не везде, и непонятно как их вылавливать в случае чего.
6. Ну и да, в метро и переходах — дубак. Но это типичная фишка азии, в общем-то, я просто на второй день уже стал с собой брать толстовку в метро, если ехать далеко. Вечером тоже становится прохладно, сезонность тут есть.
7. Пешеходные переходы… Они есть, да, но система неудобная и для пассажиров, и для машин. Каждые съезд в перекрестке уходит по своей линии, и на каждой из них свой светофор. То есть переход обычный дороги превращается в переход 4-х дорог, каждая со своим светофором (или как минимум с двумя), с островками посередине. Иногда они синхронизированны, иногда нет. В итоге почти каждый перекресток теряешь время, постоянно переходишь на красный если трафика мало (а на машине, соответсвенно, постоянно на этих перекрестках стоишь). Впрочем, такое решение снижает аварийность перекрестков, да, но на большой поток людей не рассчитано.
UPDATE. Андрей из будущего, после пары дней в Индии — в Дубаях просто офигительная культура перехода дорог, это он там в прошлом просто берега попутал с удобствами. Все водят аккуратно, светофоры долгие но они есть и им следуют, жизни пешеходов ничего не угрожает.
8. Паромы через канал — нужно отдельно (!!!) покупать билетик, стоять очередь, ждать времени отправления. В итоге это почти аттракцион, вместо рабочего транспорта как в Бангкоке или Стамбуле.
9. Велосипеды и самокаты в аренду есть, но прям маловато.
10. В целом жизнь пешеходов — умеренно хорошая. Если место для прогулок — то все будет сделано хорошо. Если предполагается что будут ходить люди — никто не застраивает тротуар и не паркуется на нем. Но рано или поздно облагороженная территория заканчивается, и начинается автострада)
Еда
Самый ходовой способ — такой же как и в Москве, фудкорты. Они есть в каждом ТЦ, самих ТЦ достаточно много (главное селиться недалеко), разнообразие есть, а вот мест иногда будет нехватать (в заисимости от популярности ТЦ и времени дня/выходного). Есть несколько филиппинский сетей (Jollibee, Bacolod inasal), стандартные американский (мак, кфс, wendy’s и прочие), азиатские. В последних я в основном и ошивался, рекомендейшн — Umami под японскую кухню, Siomai с терияки (офигительная штука, но это перекус скорее), и какой-то Chinese с буфетным стилем, где вкусный рис и курица в кислосладком соусе. Комбо блюда стоят около 30 дирхам, то есть 630 рублей, что вполне бюджетно (и при этом вкусно, сытно, быстро и в чистом ТЦ), но всякими дополнениями можно добить до 40-50.
С кофейнями как-то слабенько, их маловато (но опять же почти в каждом ТЦ есть Tom Horton и прочие), и кофе дороговатый (15-20 дирхам, 300-400р), всякие вкусняшки тоже, и часто делают в бумажных стаканчиках. Выручает мак, там по 13 дирхам, а в их киосках самообслуживания принимается unionpay. Но завтрак в итоге получается дороже обеда и менее сытный, так что после одной попытке я начал вставать пораньше чтобы успевать на отельный.
С ресторанчиками как-то не довелось, один я в них есть не люблю (долго ждать еды), а в компании был нечасто и опять же фудкорты/кофейни. Судя по беглому взгляду по меню — ожидайте московский ценник и выше.
Здоровье-прогулки
Тут наверное дело в том, что слишком много провалялся без физактивности, плюс все еще недовосстановил спину. После первых пару дней спина после прогулок на 25к шагов в день просто отваливалась, сесть как правило негде (скамейки есть только на набережных и некоторых районах), в метро не посидишь, часто приходилось по часу-два просто находится на ногах. Даже пришлось делать менее нагруженные дни. Но благо спустя недельку постепенно начал вкатываться.
В зал при отеле разумеется не ходил, ага.
Интересные места
Тут уже без подробностей, лучше искать по своим вкусам. Однозначно надо сходить на Бурж-Халифу/Дубаи молл, и днем, и вечером (на шоу фонтанов) — особенно полежать на травке на крыше перед зданием оперы. Пройтись по марине, опять же, и днем и вечером, заглянуть на пляж, сходить до блюватерс через пешеходный мост. Старый город и набережная мне понравились, особенно днем/утром.
С остальным уже начинаются вопросики — что-то лучше ехать с детьми (парки аттракционов или аквапарки), где-то пляжный отдых, где-то на целый день надо ехать за город, всякий экстрим, лухари, прогулки на яхтах, поездка в пустыню (на чем угодно), поднятие на всевозможные смотровые площадки, музеи, автодромы и черт знает еще что.
Вердикт — норм страна для посещения, тут интересно и на три дня заехать, и на неделю, и с детьми, и с девушкой, и на море, и на экскурсии, и на шопинг. Жить здесь на постоянку — тоже не самый плохой вариант, судя по всему — по климату, сервису, экспатскому коммьюнити.
Правда, мне показалось (субъективное ощущение, разумеется), что особенно марина стоит полупустая, небоскребов много, а людей мало. Во всяком случае в других похожих местах с такой концентрацией небоскребов по ощущением было гораздо больше людей, деловой активности, трафика. Как в деловом сегменте, так и в туристическому. Здесь этого вообще не ощущается, даже если делать скидку на размазанность толпы по большому пространству. То бишь апарты либо не распроданы застройщиком, либо держаться как инвестактив, с целью перепродать их подороже. Но возможно я ошибаюсь, так-как мало времени там провел.
Не сказал бы, что бы мне лично хотелось сюда переехать (ввиду обилия индусов, дорогивизны жизни и непонятных профитов), но вполне понимаю тех кто сюда переезжает. Опять же, особенно если вопрос денег уже не стоит.
Но и «душевности» я тут тоже не нашел, как и в Сингапуре в свое время. Нет своего колорита, своего вайба, каких-то особенностей интересных. Вся «роскошность» разбивается о толпы индусов, ламбы стоят в пробках, все индусы носят часы (и фейковые ролексы даже видел =), толпы туристов и русских. Прогулочные яхты и для празднований проходят просто каждые пять минут, а уж на стоянках их сотни. Конечно, тру лухари я даже не нюхал, но какой смысл жить за каменным забором?
Но повторюсь, однозначно стоит посещения и потраченных денег (причем у меня даже не получилось потратить все наменянные деньги, тут и карта юнионпей работает, и некоторые развлечения скипнул).
Ну а я пока двинул в Индию, Бангалор, и тут контраст конечно просто чудовищный)
0 
14 
Оригинал 
Блогов 52
Постов 13794
Оценок 111
Круто. По еде интересно. Вроде превалирует сладкая, чем подсоленая. Такой вопрос: не попадались ли Вам места с бесплатной питьевой водой?