http://www.sportcar-center.com/ru/cars/cayman/caymans.htm. Черный. Или просто Cayman, но все равно черный. Мин. стоимость 76 000 EUR. Реальная стоимость нормальной версии (всмысле, не базовой) где-то 120 000 $. Пока еще не накопил, в этом году точно не успею, а если и брать, то летом, но я в принципе никуда не спешу. И это не мечта, это вполне реальная цель, результат реализации которой вы обязательно увидите на фотографиях. ;) Конечно подобная вещь в качестве первой машины это глупо, но разве меня это интересует? Говорил с одним знакомым, который мне рассказал, что главная страсть в его жизни это автомобили, неудивительно, если человек 80-90% от своего дохода тратит на то, чтобы купить новую машину. Другой знакомый рассказывал, как катался на Porsche со знакомым, у которого их 3 штуки при заработке 30к $/месяц (Москва).
Моя тема про http://forum.searchengines.ru/showthread.php?t=159571 на http://forum.searchengines.ru/ пошла очень хорошо. Кстати, статистика, с каких ридеров меня читают:
Также забавный http://gamebiz.ru/ по созданию игровых сайтов.
Легенды осени с Бредом Питтом и Энтони Хопкинсом потрясающий фильм... Фильм с большой буквы. Удивительно, что ранее его не видел. Эх, если бы где-нибудь был полный список таких убойных драм за всю историю кинематографа.
А этот игровой тренинг че-то сильно похож www.sellyoursitefor5000do.... Прям как цыплята из инкубатора. :)
у меня продажи встали в игровой теме, если так дело пойдет то на одного конкурента станет меньше )))
Только я бы всё таки советовал не не Каймана а обычный 4S. Особенно если это твоя первая тачка.
Я брал его на тест-драйв суточный :) . На ней спокойно можно ездить круглогодично и в булочную и на трекдей. Т.е. в качестве единственной машины нормально будет.
Просто она и едит лучше, и привод полный, что в твоём случае (первая машина) является преимуществом. Ну и это классика, в отличии от Каймана.
Хотя вкус в тачках у тебя есть, не хочешь хотя бы какую-то лыжу пластмассовую, как например наш якутсткий друг.
А ваще самые крутые тачки (для меня) это Mustang GTO 69-71 годов и конечно же Pontiac Firebird (1978-1979). Американский автопром тех лет - самый лучший автопром во вселенной.
Интерсено чем это?)) Двумястами лошадми с пяти литров?))
Но да в принципе у каждого цели разные...
Я вот уже наигрался игрушечками, тишины хочется, спокойствия знаете ли...
"не хочешь хотя бы какую-то лыжу пластмассовую"
ты на лыжах этих сам-то ездил? Какое у тебя авто, если не секрет?)))
Если и покупать что-то то - вышеописанные мною модели.
Да да, я неудачник, у меня ведь нету тачки!!! :)))))
зря ты так о себе, тачка не показатель ))))))
Эх мужики, я на американке не разу не ездил...
наш автопром и японки, а европейцев у нас по пальцем пересчитать можно.
вообщем покупайте тачки, буду в Москве дадите проехать кружок по мкаду? ))
В кругу ценителей этих легендарных авто, Porsche в модификации Turbo всегда являлись предметом истинного удовольствия от "игрушки".
Незнаю был ли у тебя опыт езды или нет, но ощущения, когда тахометр с 3500 до красного - забыть сложно.
Пока не купил - пересмотри свой выбор!
Кста, ты откуда?
Ничем от новой не отличается, в идеальном салоне пахнет новьём. Бывший владелец изредка любил прохватить с ветерком по МКАДу.
кайман через 12мес потеряет 30%,
911 в кузове 996 будет ежегодно терять на порядок меньше.
Покатай и ту и другую - поймёшь разницу, все к 911 приходят.
Это всё равно что на спортбайке с разными кубиками сначала 350 потом 600 а потом 1000.
В диллерстве говори о тесте обеих машин - ничего ведь не потеряешь, а вкус почувствуешь.
А если же заказывать новую - сколько у наших дилерах ждать машины придется?
Ну а если в Москве, то плати и бери.
ЗЫ Если у финнов есть, то недели 2-2.5 с растаможкой.
А то как выяснилось некоторые модели даже ниссанов надо ждать год. :)
Хотя и не мне ездить
У меня будет старенький мустанг или может после трансформеров - камаро
Но тоже конечно старый
Щас они в моду вошли, во все фильмы и клипы их пихают, периодически жестоко бьют. Лучше бы мне отдали. Я и работать-то года через 2 начну ))))
Но черный - хороший цвет. Ждем на российских дорогах!
Как цель - офигительно, есть к чему стремиться и все такое, но в качестве первой машины имхо лучше взять что-то поспокойней и более простительное к ошибкам, которые неизбежно будут. Какой-нить джип потолще типа лэнд/рендж-ровера, лэндкрузера, какого-нить из лексусов или инфинити, или того же "попсового" Х5 - в самый раз, penis extender не сильно хуже Порша, но на порядок безопасней. А тыщ через 100 км. личного пробега - можно будет и сменить на спорткар.
"...Порш в качестве первой машины - это я даже не знаю, как назвать… ну, скажем, изощренный способ нарваться на неприятности..." -
нет, это хорошая машина.
А изощрённый способ нарваться на неприятности это на копейке заехать в Porsche :)
ИМХО
Вардин, ссылки? На РСС чтоли? Это чтобы новички активнее подписывались.
Самое стандартное - контекстная реклама, тест всех трех систем (Бегун, РСЯ, Адсенсе).
Правда ты еще не купил, но все же купишь.
Смотрю со своей колокольни, конечно, но я бы брал Мерс С350 подержанный, для начала. С точки зрения безопасности - на высоте, при этом мощности для новичка хватит.
У моего друга С200 - отличная машинка.
Салон удобный - и размеры внешние не очень большие. Ну и дороги сразу лучше.
А порш был (и есть, наверно) у Михаила Подорожанского, глав. ред. Авторевю.
У него за полгода 500 штук ушло рублей на содержание. 270 страховка, что-то вроде того, + по мелочи...
Дороговато для машинки, имхо.
Меня больше привлекает недвижимость :-)